Samen met de autoshows in Frankfurt, Detroit en Tokyo behoort de autosalon van Genève tot de meest belangrijke ter wereld. Omdat de fabrikanten graag zoveel mogelijk publiciteit willen genereren, worden veel modellen tegenwoordig vaak al van tevoren gepresenteerd. We lopen de eerste nieuwtjes – van Seat, Opel, Citroën, Peugeot en Toyota – alvast even langs.
De autosalon van Genève vindt altijd op de drempel van het voorjaar plaats, deze keer van 3 tot 13 maart. Hieronder een vooruitblik:
Seat Ateca
Een SUV ontbreekt nog in het aanbod van de Spaanse fabrikant, maar daar komt verandering in.
Seat heeft aangekondigd de komende jaren maar liefst drie SUV's te introduceren. De eerste daarvan is de Seat Ateca – ten opzichte van de andere twee in het midden gepositioneerd – die in Genève zijn publieksdebuut beleeft. De kleinste van de drie gaat het opnemen tegen auto's als de Opel Mokka, de
Renault Captur en de Peugeot 2008. De Seat Ateca is technisch gebaseerd op de Volkswagen Tiguan en concurreert net als dat model met onder meer de
Mazda CX-5, de Nissan Qashqai en de Kia Sportage. Eigenlijk ook met een auto als de Skoda Yeti, omdat het Volkswagen-concern de Ateca net onder de Tiguan positioneert.
Kopers kunnen kiezen uit twee benzinemotoren en drie diesels. De benzinevarianten bestaan uit een 1.0 TSI driecilinder met 115 pk en een 1.4 TSI viercilinder met 150 pk. De drie zelfontbranders zijn een 1.6 TDI met 115 pk en twee 2.0 TDI's met 150 en 190 pk.
Standaard heeft de Ateca voorwielaandrijving, maar vierwielaandrijving wordt eveneens beschikbaar. Die snoept dan wel iets van de inhoud van de bagageruimte af (510 om 458 liter).
De klant wordt verwend met allerlei rijhulpsystemen, volledige led-verlichting en – een primeur voor Seat – de mogelijkheid om een smartphone draadloos op te laden. De prijzen van de Seat Ateca worden in het voorjaar bekend gemaakt en dan start ook de voorverkoop.
Opel GT Concept
Dit spectaculair vormgegeven compacte model is Opels visie op een toekomstige sportauto. De Opel GT Concept weegt slechts 1.000 kg en wordt aangedreven door een 1,0-liter driecilinder turbomotor met een vermogen van 145 pk. Op zich al goede ingrediënten, maar helemaal leuk wordt het als je bedenkt dat dit studiemodel achterwielaandrijving heeft. Als Opel deze vorm van aandrijving voor een toekomstig sportief model overweegt, zou dat zomaar een concurrent voor de BMW 2-serie coupé, de Toyota GT86 en de Subaru BRZ kunnen worden. Naast het kleine formaat vallen de ronde welvingen, de lange neus en de grote wielen op. Ook de rode voorbanden en de rode lijn die vanaf daar via de daklijn naar achteren loopt, springen in het oog. Dit is een auto die we niet eens in het echt hoeven te zien om ervoor te vallen. Hopelijk maakt de fabrikant in Genève meer bekend over eventuele productieplannen van een soortgelijk model.
Trio nieuwe personenbussen van Peugeot, Citroën en Toyota
De drie merken werken in de klasse van de stadsauto's al meer dan tien jaar samen aan de Citroën C1, de Peugeot 107/108 en de Toyota Aygo. Die samenwerking bevalt kennelijk zo goed dat de drie nu de handen ineen hebben geslagen om samen een nieuwe personenbus/bedrijfswagen te ontwikkelen: de Citroën Spacetourer, de Peugeot Traveller en de Toyota ProAce. De drie modellen gaan de concurrentie aan met de Volkswagen Transporter, en de Renault Trafic en
Opel Movano. Die laatste twee zijn eveneens samen ontwikkeld. In tegenstelling tot het drietal C1, 107/108 en Aygo – die in Tsjechië van de band rollen – wordt de busjes-drieling bij een vestiging van PSA in Frankrijk gebouwd. De twee Fransen komen beschikbaar in drie lengtematen en worden leverbaar met een viertal dieselmotoren in combinatie met een handbak of een automaat. Het vermogen loopt uiteen van 95 tot 180 pk. De twee modellen krijgen een iets onderscheidend karakter. Peugeot legt de nadruk meer op comfort door extra's zoals een handsfree startsysteem en vier uitrustingsnveau's. Van de Toyota zijn de details nog niet bekend, maar alle drie hebben ze de beschikking over praktische schuifdeuren.
