Na diverse teasers is het dan eindelijk zover: Porsche heeft de nieuwe Panamera onthuld.
Begin jaren 00 kwam er een nieuw type auto: de sportlimo. Porsche was weliswaar niet de eerste, dat was Maserati, maar definieerde het segment met de Panamera. Na zeven jaar staat dan eindelijk de opvolger klaar.
De kwaliteiten van de Panamera zijn altijd wel geroemd maar het uiterlijk was op zijn minst discutabel te noemen. Je hield er van, of niet. Naast een Aston Martin Rapide of
Maserati Quattroporte was het volgens velen niet bepaald een beauty. Bij de nieuwe generatie lijkt het een stap(je) de goede weg op te gaan. Met name de achterkant heeft wel wat weg van de huidige
911. Je kunt het slechter treffen.
Uitvoeringen:
Qua motoren is de vernieuwing groter, want geen van de motoren zagen we bij de vorige Panamera. De 'instapper' is de
Panamera 4S, uitgerust met een 2,9 liter grote V6 en twee turbo's, goed voor 440 pk en 550 nm. Dit betekent dat 0-100 slechts 4,4 seconden in beslag neemt en de topsnelheid 289 km/u bedraagt. Niet verkeerd voor een instapper.
Mochten de prestaties aanspreken, maar het verbruik (8,1-8,2 l/100km) niet, dan is de
Panamera 4S diesel een goed alternatief. Daarmee is het volgens Porsche de sterkste diesel die men ooit heeft geleverd. Of ze de Porsche Tractoren hebben meegerekend is niet bekend. De specificaties van deze motor zijn indrukwekkend te noemen. Met 422 pk bijna net zo sterk als de benzine 4S. Grote attractie is het koppel dat 850 Nm bedraagt, vanaf 1.000 toeren. Dus net boven stationair toerental heeft deze Panamera net zo veel trekkracht als een redelijke distributievrachtwagen, terwijl het gemiddelde verbruik nog binnen de perken blijft (6,7-6,8 l/100 km). Kies je voor de (optionele) 90 liter tank, dan kun je theoretisch 1.300 km ver komen op één tank. Niet verkeerd. Dan moet je alleen niet te veel aanspraak maken op de acceleratie (0-100 in 4,5 seconden) of de topsnelheid (285 km/u).
Topper in de range is de
Panamera Turbo. Deze heeft een nieuwe 4.0 V8 Twin Turbo V8 die maximaal 550pk en 770nm levert. De topsnelheid ligt nu vér boven de driehonderd (306) en de standaardsprint is in 3,8 seconden gedaan. Voor alle uitvoeringen geldt 0,2 seconden korting op de sprint, mits het Sports Chrono pakket is besteld. Op dit moment zijn alle nieuwe Panamera's uitgerust met een PDK bak met acht versnellingen en vierwielaandrijving.
Interieur:
In tegenstelling tot het uiterlijk was het interieur van de Panamera altijd dik voor elkaar, en dat is in de nieuwe versie niet anders. Geheel volgens de trend heeft de Panamera lcd-schermen voor de meters en uiteraard voor het 12,3 inch metend PCM infotainment systeem. Hoewel Porsche spreekt van een 'limousine' is het technisch gezien een hatchback. Dus het is ook nog eens een heel praktische auto: 495 liter bagageruimte, en met de banken plat (40/20/40) is er 1.304 liter beschikbaar.
Prijzen:
De nieuwe Panamera is nog altijd geen koopje maar de 4S uitvoering is wel 9.500 euro voordeliger dan voorheen (nu 133.800 euro). De diesel kost 143.400 euro en de Turbo wordt op gele platen gezet vanaf 187.900 euro, bespaar je toch even 8.200 euro ten opzichte van de vorige. De nieuwe Panamera staat november 2016 bij de dealers.
Mocht je het verschil tussen de nieuwe en huidige erg klein vinden of de prijs aan de hoge kant, kijk dan hier voor het huidige aanbod gebruikte Panamera's.
