Ford Fiesta of Volkswagen Polo?

Uit het augustus-nummer van Auto Review Tekst: Gert Wegman Ruim veertig jaar geleden debuteerden de Ford Fiesta en de Volkswagen Polo als de instappers binnen hun merk. Van de Fiesta is net een nieuw model geïntroduceerd, met de nieuwe Polo gaan we in september rijden. Alle reden om Marktplaats af te struinen naar oude en jong gebruikte exemplaren van deze bestsellers. ----- Bekijk alle Ford Fiesta en Volkswagen Polo occasions op Marktplaats. -----

Audi 50 werd Polo

De eerste Volkswagen Polo was eigenlijk een Audi. We schrijven 1975 en Volkswagen zit in een belangrijke transitiefase. Hoewel het merk sinds het inlijven van Audi en NSU eind jaren zestig al de nodige kennis over voorwielaandrijving heeft binnengehaald, hield het veel te lang vast aan de inmiddels hopeloos ouderwetse Kever. In 1974 was het de Golf die het merk van de ondergang redde. Nadeel was dat de Golf aan de dure kant was, zeker voor mensen die uit een Kever kwamen. Daarom werd in 1975 de chique, compacte – en uiteraard voorwielaangedreven – Audi 50 een beetje uitgekleed en versimpeld, en voilà: de Polo was geboren.

Pionier Fiesta

Een jaar later was het de beurt aan de Ford Fiesta, die binnen het Ford-concern een pioniersrol vertolkte. Weliswaar was het niet de eerste Ford met voorwielaandrijving (dat was de Taunus 12M/15M uit de jaren 60 en de vroege jaren 70), maar het was wel de auto die voorwielaandrijving combineerde met een dwarsgeplaatste motor en een hatchback-carrosserie. Zowel de Fiesta als de Polo werd een groot succes. De auto’s combineerden een vlot ogend, praktisch design met een redelijke prijs en veilige rijeigenschappen. Aanvankelijk waren de auto’s er alleen als driedeurs hatchback, later werden er eveneens vijfdeurs varianten leverbaar. Van de Polo verschenen zelfs sedanversies (de Derby en de Polo Classic), en in de jaren 90 was er een stationwagon op basis van de Polo leverbaar, de Variant.

Op zeker

Een dagje of een weekend een cabrio huren kan, maar is niet heel goedkoop. Bovendien zul je altijd zien dat het op de geplande dag net pijpenstelen regent of dat je in een ellenlange file terechtkomt. Voor een echt goede try-out moet je gewoon wat langer over een cabrio beschikken. Dat lijkt een hele stap, maar als je het vakantiegeld van jezelf en je partner bij elkaar legt, komen er al een heleboel leuke opties in beeld. En mocht het onverhoopt niet bevallen, dan hoef je ook niet bang te zijn dat je bij verkoop na de zomer een vermogen aan afschrijving kwijt bent. Kwestie van een beetje op zeker spelen.

Duizenden te koop

Naarmate de jaren vorderden, kon je kiezen uit steeds meer motoren, van amechtige instappertjes tot krachtige injectiemotoren en superzuinige spaardiesels. Inmiddels zijn we toe aan de vijfde generatie Fiesta en van de Polo zit zelfs generatie zes eraan te komen. Met zoveel generaties en modelvarianten en een productietijd van meer dan veertig jaar, zijn er natuurlijk duizenden gebruikte Polo’s en Fiesta’s te vinden. Zonder aanvullende selectiecriteria vinden we 2130 Fiesta’s en maar liefst 5006 Polo’s. Uit de late nineties en de vroege 'zero's' hebben we twee auto’s geselecteerd met een lekker potente benzinemotor. Ten slotte gingen we op zoek naar zeer jonge exemplaren met een dieselmotor en een bovengemiddeld complete uitrusting. Voor de beginnende veelrijder die zuinig maar niet karig onderweg wil zijn.