13 is vanaf nu een geluksgetal in de autosport

Voor mij persoonlijk is het getal 13 nimmer een ongeluksgetal gebleken. Zelfs als de dertiende van de maand een vrijdag blijkt te zijn, treed ik het leven geheel onbevreesd tegemoet. Toen ik nog racete heb ik m’n teambaas eens gevraagd of ik een seizoen met nummer 13 mocht rijden, maar hij wilde dat absoluut niet. Nummer 13 is inderdaad een (start)nummer dat je niet of nauwelijks tegenkomt in de (geschiedenis) van de autosport. En de eigenlijke reden dat ik graag nummer 13 op mijn auto wilde, was dat Autovisie-collega Rob Wiedenhoff destijds van plan was na z’n pensionering een boek over nummer 13 in de autosport te maken. Zo zou ik dan mijn plaats(je) in de geschiedenis zeker stellen. Dat boek is er bij mijn weten (nog) niet gekomen. Maar als Rob wachtte op de ultieme aanleiding er aan te beginnen, dan wel het eindelijk af te ronden, is die er nu: onze Max gaat dit seizoen racen met nummer 13! Niet als startnummer uiteraard, dat blijft ‘zijn’ (mooie) nr. 33, maar de RedBull waarmee hij over vier weken aan het nieuwe F1-seizoen begint, is de RB13. Nu de auto officieel is gepresenteerd en het testwerk met de spectaculair ogende nieuwe auto’s op de baan bij Barcelona van start is gegaan, begint het weer te kriebelen. En bij Red Bull (eigen F1-team vanaf 2005) hebben ze er kennelijk zóveel vertrouwen in, dat ze plagerig durfden te wijzen op het feit dat dit dertiende F1-auto van Red Bull is: ‘RB13, unlucky for some’. De voortekenen zijn inderdaad goed; de geniale constructeur Adrian Newey weet na een ingrijpende wijziging van de reglementen meestal met een verassende interpretatie te komen die de concurrentie aanvankelijk op achterstand zet en/of protest laat aantekenen tegen zijn soms al te slimme vondsten. Bovendien heeft Renault een volledig nieuwe aandrijflijn ontwikkeld die qua motorvermogen niet of nauwelijks zou onderdoen voor die van Mercedes. Ik kan niet wachten! -------- Lees hier meer over Max Verstappen en Formule 1.