Review: BMW 330E versus 320D [VIDEO]

Als er één auto de belichaming is van een succesvolle stap op de carrièreladder, dan is het wel de BMW 320D. Deze premium sedan en kilometervreter is zeker niet voor iedereen bereikbaar. Toch ontstaan er nu de eerste scheuren in zijn imperium, veroorzaakt door zijn plug-in hybride broer: de 330E. De 330E heeft het niet makkelijk, want hij komt net te laat op het feestje. Pas in 2016 werd de plug-in-versie van de 3-serie goed leverbaar, maar dat betekent wel dat de bijtelling geen 7%, maar 15% is. Dat het grote financiële voordeel verdampt is, lijkt ook de BMW-importeur te beseffen. Met een vanafprijs van zo’n 44 mille is de 330E ongeveer net zo duur als de 320D en heel scherp geprijsd ten opzichte van andere benzinevarianten van de 3-serie.

Snelle jongen

Onder de motorkap huist er bij de 330E een viercilinder benzinemotor met TwinPower turbo-techniek en 184 pk. De elektromotor levert nog eens 65 kW (88 pk), voor een totaalscore van 252 pk en 420 Nm koppel. Daarmee wordt de 190 pk sterke 320D makkelijk verslagen en het maakt de 330E ook een oprecht snelle jongen. De 0 tot 100-sprint doet de plug-in hybride 3-serie in 6,1 seconden, terwijl de topsnelheid 225 km/u bedraagt. Of de 330E ook nog net zo zuinig is als een 320D, hangt slechts van één ding af: of er vaak wordt opgeladen. Een nadeel van de 330E is de elektrische actieradius. Met een accu van 7,6 kWu is het bereik in theorie 40 km en dat is nog minder dan van andere plug-in hybrides als de Volvo V60, de Mitsubishi Outlander en de Volkswagen Passat GTE.