Review: Opel Insignia Grand Sport 2017 [VIDEO]

Rüsselsheim, vlakbij Frankfurt, is de thuishaven van Opel. We maakten hier kennis met de nieuwste generatie Opel Insignia. Deze nieuwe Insignia moet klanten wegsnoepen bij premium merken als BMW en Audi, daarom is Opel begonnen met een leeg vel papier. Resultaat: een lichtere, lagere, beter sturende auto (premium klanten willen 'sportief' rijden). ---- Bekijk ook de huidige tweedehands Opel Insignia ---- De nieuwe Insignia is bovendien een fraaie verschijning: zowel de Grand Sport (vijfdeurs met coupédaklijn) als de Sports Tourer (station) ligt lekker op het netvlies. Helaas is het interieur niet van eenzelfde schoonheid. Er is veel gebruikgemaakt van harde plastics en de afwerking laat ook te wensen over. Daarmee gaat Opel geen klanten wegsnoepen uit het premium segment. Vergelijken we de Insignia met logischere kandidaten als de Peugeot 508, Ford Mondeo en Mazda 6, dan komt hij stukken beter uit de verf. Met een rijke standaarduitrusting, zijn goede looks en bovendien bijzonder prettige rijeigenschappen kan de Insignia het deze concurrentie behoorlijk lastig gaan maken. Wij reden met de nieuwe 2.0 (260 pk en 400 Nm koppel) en die auto is heerlijk vlot. De automaat met acht versnellingen is ook compleet nieuw. Hij doet zijn werk goed, maar heeft soms wat veel bedenktijd nodig bij de kickdown (ofwel, bij het automatisch terugschakelen na flink intrappen van het gaspedaal). De oplossing is simpel: gebruik de flippers achter het stuur om zelf je schakelmomenten te kunnen kiezen. De vierwielaandrijving is bovendien uitmuntend en biedt grip tot ver voorbij de grenzen van wat veel mensen nodig zullen vinden. Al met al een geslaagde auto, maar klanten pikken bij Audi, BMW en Mercedes is wellicht iets te hoog gegrepen.